Correio de Carajás

Pará: DNIT impõe restrição de carga em ponte sobre o Rio Araguaia na BR-230

Medida preventiva limita circulação de veículos pesados na ponte que liga Palestina do Pará a Araguatins (TO)

Ponte sobre rio, com caminhão, vilarejo e paisagem rural sob céu azul.
A ponte fica na divisa entre Palestina, no Pará e Araguatins, no Tocantins, na Transamazônica | Foto: Arquivo Correio
Por: Da Redação
✏️ Atualizado em 11/03/2026 10h39

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou restrições ao tráfego de veículos de grande porte na ponte sobre o Rio Araguaia, localizada na BR-230, na divisa entre os estados do Pará e do Tocantins, no trecho que liga os municípios de Palestina do Pará e Araguatins. A medida tem caráter preventivo e visa preservar a integridade estrutural da obra.

Vale ressaltar que não se trata da nova ponte inaugurada no final de 2025 em São Geraldo do Araguaia, mas sim desta travessia mais antiga, que conecta as duas cidades na mesma divisa interestadual.

A partir da nova regra, somente veículos com até seis eixos estão autorizados a cruzar a ponte. O limite de carga por eixo foi fixado em 8,5 toneladas, e o peso bruto total máximo permitido é de 53 toneladas. Composições que ultrapassem esses parâmetros estão proibidas de utilizar a travessia.

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Rotas alternativas

Para atender ao transporte de cargas que não se enquadra nos novos limites, o DNIT mapeou quatro rotas alternativas entre os estados do Tocantins, Pará e Maranhão. O órgão alerta, no entanto, que algumas dessas rotas incluem trechos sem pavimentação e travessias por balsa, sendo recomendável verificar previamente as condições das vias antes de iniciar o percurso.

A opção mais direta e sem restrições é o desvio pela BR-153 até o município de Xambioá, no Tocantins, com travessia pela ponte que conecta a cidade a São Geraldo do Araguaia, no Pará — esta sim a nova ponte inaugurada em 2025, em trecho totalmente pavimentado e sem limitações de carga.

As demais alternativas incluem passagem por Buriti do Tocantins, com travessia por balsa sobre o Rio Tocantins, e pela região de Esperantina, também com uso de embarcação. Há ainda a opção de desvio pelo estado do Maranhão, com rota por Imperatriz, em percurso inteiramente asfaltado.

O DNIT informou que equipes técnicas seguem monitorando continuamente as condições da ponte e que novas orientações poderão ser divulgadas à medida que as avaliações estruturais avançarem.