📅 Publicado em 21/07/2026 08h31✏️ Atualizado em 21/07/2026 13h58
As balsas contratadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) começaram a chegar neste domingo (19) ao Porto da Balsa, em Araguatins (TO), marcando o retorno da travessia gratuita entre o Tocantins e o Pará após meses de impasse que deixou a região em situação crítica de mobilidade. A chegada das embarcações representa um passo decisivo enquanto a Ponte Transaraguaia permanece interditada. A empresa Pipes vinha operando comercialmente pela travessia, cobrando dos motoristas.
O DNIT oficializou a contratação emergencial da empresa Amazônia Navegações Ltda. por meio de dispensa emergencial de licitação nº 86/2026, com a assinatura do Contrato nº 447/2026, no valor de R$ 17.441.759,45. A contratação foi publicada oficialmente e representa uma solução de curto prazo para um problema que vinha afetando profundamente a população local, transportadores e a economia da região.
De acordo com as informações apuradas, as balsas chegaram desmontadas e passarão pelo processo de montagem no Porto da Balsa, em Araguatins, antes de iniciar as operações. Após a conclusão dos serviços de montagem e das vistorias técnicas necessárias, a Amazônia Navegações será responsável pela travessia gratuita de veículos e passageiros, funcionando 24 horas por dia, sete dias por semana. O contrato tem vigência até 5 de dezembro de 2026.
Leia mais:
“No momento, a operação ainda não está em pleno funcionamento, uma vez que dependem de conclusão os serviços de implantação dos acessos às balsas em ambas as margens do rio. As equipes trabalham na execução dessas adequações, indispensáveis para garantir condições adequadas de segurança, acessibilidade e operacionalidade da travessia”, diz o Dnit.
Bloqueio e travessia
Desde a interdição da Ponte Transaraguaia, a ligação entre Araguatins e Palestina do Pará ficou comprometida, deixando moradores, trabalhadores, estudantes e transportadores sem uma alternativa segura e gratuita para atravessar o Rio Araguaia.
A operação da Pipes, embora tenha mantido a mobilidade mínima na região, representou um ônus financeiro para transportadores e usuários da via. Caminhoneiros, ônibus de transporte coletivo e veículos particulares precisavam desembolsar valores para cada travessia, impactando diretamente os custos operacionais de empresas de transporte e afetando o orçamento de famílias que dependiam da ligação para trabalho, estudo e acesso a serviços essenciais.
Mesmo com o custo financeiro para atravessar de balsa, essa modalidade ainda vinha sendo a preferida dos motoristas, fato confirmado pelas longas filas nos últimos meses de ambos os lados para acessar as balsas.
A interdição da Ponte Transaraguaia ocorreu após a identificação de problemas estruturais que comprometeram a segurança da via. A ponte, que é um dos principais elos de ligação entre o norte de Tocantins e o sudeste do Pará, precisou ser fechada para inspeção detalhada e manutenção corretiva. O fechamento deixou a região sem alternativa de transporte segura e gratuita.
Montagem
O processo de montagem das balsas no Porto da Balsa deve levar alguns dias, durante os quais serão realizadas vistorias técnicas para garantir a segurança e a conformidade com as normas de navegação. Também realizada inspeção e liberação da parte da Marinha do Brasil, representada pela Capitania dos Portos.
Após a conclusão desses procedimentos, a empresa iniciará a operação, e a travessia voltará a funcionar sem cobranças para usuários.
E a ponte?
O CORREIO enviou questionamentos ao Dnit nesta segunda-feira (20) sobre o atual cronograma relacionado à derrubada e construção de uma nova ponte e recebeu a seguinte resposta:
“Em relação à implantação da nova ponte sobre o Rio Araguaia, o DNIT informa que o empreendimento permanece em fase de definição dos procedimentos técnicos e administrativos necessários à sua execução. As alternativas para a contratação das etapas da obra, bem como o respectivo cronograma, encontram-se em análise pelo Departamento, observando os requisitos técnicos, legais e orçamentários aplicáveis.
O DNIT reafirma seu compromisso com a segurança dos usuários da BR-230, bem como com a transparência na condução das ações voltadas ao restabelecimento definitivo da travessia. As informações referentes ao cronograma, ao modelo de contratação e às demais etapas da obra serão divulgadas oportunamente, à medida que houver definições técnicas e administrativas oficialmente consolidadas”.